נוזל מדחס אוויר צנטריפוגלי ACPL-C612
תיאור קצר:
זהו חומר סיכה צנטריפוגלי נקי ואיכותי שנועד לספק שימון, איטום וקירור אמינים למדחסים צנטריפוגליים. המוצר משתמש בתוספים המכילים דטרגנטים איכותיים ובעל יציבות חמצון טובה ויציבות טמפרטורה גבוהה; המוצר מכיל לעיתים רחוקות משקעי פחמן ובוץ, מה שיכול להפחית את עלויות התחזוקה, לספק הגנה טובה וביצועים מצוינים. זמן העבודה הוא 12000-16000 שעות, למעט מדחס אוויר צנטריפוגלי של אינגרסול ראנד, ניתן להשתמש בכל מותגים אחרים.
חומר סיכה למדחס
שמן הבסיס הוא שמן סיליקון סינתטי
מבוא למוצר
זהו חומר סיכה צנטריפוגלי נקי ואיכותי שנועד לספק שימון, איטום וקירור אמינים למדחסים צנטריפוגליים. המוצר משתמש בתוספים המכילים דטרגנטים איכותיים ובעל יציבות חמצון טובה ויציבות טמפרטורה גבוהה; המוצר מכיל לעיתים רחוקות משקעי פחמן ובוץ, מה שיכול להפחית את עלויות התחזוקה, לספק הגנה טובה וביצועים מצוינים. זמן העבודה הוא 12000-16000 שעות, למעט מדחס אוויר צנטריפוגלי של אינגרסול ראנד, ניתן להשתמש בכל מותגים אחרים.
ביצועי ותכונות המוצר ACPL-C612
●תוכנן במיוחד עבור מדחסים צנטריפוגליים כדי לספק אמיןשימון, איטום וקירור
●יציבות חמצון טובה ויציבות בטמפרטורה גבוהה
●היווצרות מעטה של פחמן ובוץ
●תנודתיות נמוכה במיוחד מפחיתה תחזוקה וחוסכת בעלויות צריכתיות
●חיי שירות: 12000-16000 שעות
●טמפרטורה ישימה: 85℃-110℃
מַטָרָה
ACPL C612 מיועד בעיקר למדחסים צנטריפוגליים, המתאים לכל המותגים.
מתחת לטמפרטורה של 110 מעלות, ניתן להשתמש בו עד 12000H.
| שם הפרויקט | יְחִידָה | מפרט טכני | נתונים נמדדים | שיטת בדיקה |
| הוֹפָעָה | - | חסר צבע עד צהוב חיוור | צהוב חיוור | חָזוּתִי |
| צְמִיגוּת | 46 | |||
| צְפִיפוּת | 25 מעלות צלזיוס, ק"ג/ליטר | 0.865 | ||
| צמיגות קינמטית ב-40 מעלות צלזיוס | mm2/s | 28.2-35.8 | 32.3 | ASTM D445 |
| צמיגות קינמטית@100℃ | mm2/s | נתונים שנמדדו | 5.6 | ASTM D445 |
| מדד צמיגות | ||||
| נקודת הבזק | ℃ | > 200 | 230 | ASTM D92 |
| נקודת יציקה | ℃ | < -18 | -30 | ASTM D97 |
| תכונה נוגדת קצף | מ"ל/מ"ל | < 50/0 | 0/0, 0/0, 0/0 | ASTM D892 |
| מספר חומצה כולל | מ"ג קוה/גרם | 0.1 | ||
| דמיון אלסטיות (40-37-3) @ 54X: | דקות | < 30 | 12 | ASTM D1401 |
| בדיקת קורוזיה | לַעֲבוֹר | |||
ביצועי חומר הסיכה ישתנו עקב טעינת הכוח, לחץ הפריקה, טמפרטורת ההפעלה, כמו גם הרכב חומר הסיכה המקורי ושאריות המדחס.
